1.構造保護とハードウェア設計
バッテリーシェルの補強：爆発防止シェルは、アルミニウム合金または炭素繊維で作られており、火炎耐性のPC材料の裏地を備えており、2000nを超える.の押出衝撃力に耐えることができます。
熱管理システム：組み込み液体冷却または空気冷却モジュール、温度センサーを介したバッテリーセル温度のリアルタイムモニタリング（±5度以内に制御された温度差）、温度が60度を超えたときの冷却ファンの自動開始、極端な場合のパワーオフ保護をトリガーして熱暴走を防ぐ.}}
細胞間隔の設計：セラミック断熱材またはエアロゲル材料が細胞間で満たされ、単一の細胞が熱的な暴走を経験したときに熱伝導をブロックするため、鎖反応のリスクが低下します.
2.電子制御システムと安全メカニズム
BMSバッテリー管理システム：電圧、電流、およびSOCステータスのリアルタイム監視、過充電保護（充電電圧が4 {.} 35Vを超える場合の自動パワーオフ）、過剰充電保護（2.5V未満の場合は、単一細胞電圧が低い場合は強制睡眠）、および過電流保護（電流が120％を超える場合の回路の削減）。
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短絡保護設計：メイン回路は、PPTCの再入力可能なヒューズまたはソリッドステートリレー.と直列に接続されています。短絡の場合、電源は0 . 1秒以内に遮断されます。
衝突パワーオフメカニズム：ビークルボディには、衝突（加速度が8gを超える）または重度のバンプが検出されると、Gセンサー加速度センサーが組み込まれています。
3.使用およびメンテナンス仕様
充電環境制御：高温（40度を超える）または湿度の高い環境での充電を避け、充電中にバッテリーを換気し続け、元の充電器（トリクル充電モードと互換性があります）を使用して、過充電と加熱を防ぐ.
定期的な安全検査：プロの機器を使用してバッテリーの内部抵抗を検査します（単一のバッテリーセルの内部抵抗偏差は<5%) and capacity attenuation (capacity retention rate ≥80% after 100 cycles) every 5,000 kilometers, and replace aging batteries in a timely manner.
貯蔵保護対策：高出力モーターサイクルペダル電動オートバイのバッテリーが長期間使用されていない場合、バッテリーの充電を40％-60％に保ち、クールで乾燥した場所に保管します（温度5-25程度）.バッテリーを充電してバッテリーを避けるためにバッテリーを回避するためにバッテリーを回避するためにバッテリーを避けます.
ご質問がある場合、または詳細が必要な場合長距離電気バイク、お気軽にお問い合わせください、私たちはあなたを助けて喜んでいます！
