よく知られているように、バッテリーは電動二輪車の重要な部品であるため、構造を設計するときにバッテリーボックスを通してバッテリーの保護を達成することが必要である。 電池の保管を確実にすることに加えて、電池ボックスは、操作者および乗客を電池との接触から効果的に隔離しなければならない。 それでは、具体的な設計要件は何ですか？
まず第一に、電動二輪車のバッテリーボックスは確実に接地されていなければなりません。 実際、電池ボックスと電池との間の絶縁抵抗値は安全のために決定された十分な値である。 パワーバッテリの全寿命の間、絶縁抵抗値をパワーバッテリの公称電圧Ｕで割ることが必要であり、得られる値は１２０ ／ Ｖよりも大きくなければならない。 さらに、バッテリとバッテリボックスの2段および2段接続プレート間の最小距離は、破壊放電を防ぐために10 mm以上でなければなりません。
同時に、電動二輪車のバッテリーボックスの内側に絶縁ニスの層を塗布する必要があり、またバッテリーボックスの高さ設計は、機械的な損傷を防ぐために最小通過距離200 mm以上にする必要があります。損傷やしぶき バッテリーボックスの放熱口とケーブル接続部は、バッテリーボックスの高さ2/3より上に配置する必要があります。キャビネットの上端に配置することをお勧めします。www.guoweimoto.com
