まず、トランスミッションの場合、ベルトの前部はプリディスクとウインドブレードでクランプされ、後部はリアクラッチ開閉ディスクでクランプされます。ファンブレードはクランクシャフトに固定されています。クランクシャフトが回転するとファンブレードが回転し（ファンブレードが回転するとブレードが回転します）、ベルトの後部が後部クラッチ開閉プレートによってクランプされるため、後部クラッチも回転に追従します。回転数がある程度高い場合、リアクラッチの3枚のフリクションプレートの遠心力は、小さなスプリングの引っ張り力よりも大きくなります。それは外側に投げられ、ボウルでこすります。移動しました。ベルトが回転している間、Puliディスクも回転します-Puliディスクの回転により、PuliビーズがZhiスライドに捨てられ、Puliディスクに一定の推力が発生します-Puliディスクがスリーブに面しますスライドファンブレードの方向に-スライド中に、プリディスクはベルトに上向きおよび外向きの推力を生成します。エンジン回転数が上がると、ベルトが上下に動き、ベルトの長さが固定されます。はい、ベルトはリアクラッチの開閉ディスクで内側に移動します。
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