一般的に、電動バイクの構造を設計する過程で、前面、中央と車体の後部の 3 つの部分の設計のための特定の比率があります。全体的なボディの幅に対する高さの比は約 1:3 をする必要があります。ローカルの構造体を扱う場合はメインのトーンの望ましい効果を達成するために主要なコンポーネントは対照的によく使用されます。
もちろん、電動バイクのフレームの設計は主に基づいて三角形構造。これ、デザインの三角形の設計が最も安定したのでそれは一般に最も安定した車体構造を蓄積する複数の 3 本脚構造の概念の使用です。
通常安全と電動バイクの構造の設計で、運転の快適さを向上させるために乗員の全体的な位置はある特定の高さで制御する必要があります。これは、私たちは、車の外側の構造を設計するときは、低い位置に適した角度を制御するドライバーとドライバーの快適性を高める必要があります。最も強力な最も快適な膝関節ストレッチ角度 130 °、150 ° の間であることがわかります。実際の設計の構造の研究とこのデータに基づいて変換を断行すべし。
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