長距離電気モーターサイクルには、ワイヤレス充電の技術的な可能性があります。ワイヤレス充電は、主に電磁誘導の原理に基づいています。充電プレートのコイルは、交互の電流が通過するときに交互の磁場を生成します。車両の底部の対応する位置での受信コイルは、交互の磁場で誘導電流を生成し、それによりバッテリーを充電します。
アプリケーションの実現可能性の観点から見ると、一部の電気バイクブランドはワイヤレス充電を試みました。ワイヤレス充電は、ユーザーに大きな利便性をもたらす可能性があります。充電ケーブルを接続またはプラグインする必要はありません。充電を開始するために、充電プレートに車両を駐車するだけです。特に、市内の頻繁な短距離旅行に適しています。たとえば、ワイヤレス充電エリアはいくつかの公共の駐車場やショッピングモールに設置されているため、ライダーは買い物やビジネスをするときに車両を簡単に充電できます。
ただし、ワイヤレス充電を達成する際にはいくつかの課題もあります。 1つ目は、充電効率の問題です。現在、ワイヤレス充電の効率は有線充電の効率よりもわずかに低く、充電時間が長くなります。ただし、テクノロジーの継続的な進歩により、新しい材料と最適化された回路設計により、充電効率が徐々に向上しています。第二に、充電装置の建設コストとメンテナンスコストを含む、ワイヤレス充電のコストは比較的高くなっています。ただし、市場規模が拡大すると、コストが削減されると予想されます。さらに、充電位置の正確な配置も解決する必要があります。そうしないと、充電効果に影響を与える可能性があります。この点で、車両と充電装置との間のインテリジェントな相互作用を使用して、ライダーをガイドして車両を正確に駐車することができます。全体として、課題にもかかわらず、長距離電気モーターサイクルのワイヤレス充電には幅広い見通しがあり、技術が成熟するにつれて徐々に人気になります。
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