1885 年以来、ドイツのダイムラー発明した世界最初のガソリン エンジン搭載オートバイ、オートバイの開発の変遷の 100 年以上を経た。
オリジナル バイク、科学と技術のミュンヘン、ドイツ博物館の実際の形状は、1885 年 8 月 29 日にドイツのダイムラーによる特許を取得するのには、世界で最初のオートバイをだった。
100 年以上前に限定、ガソリン エンジンでの時間はまだ低レベルの幼稚な状態にし、車両製造はまだ運送技術ステージ、元オートバイ、形状、構造の現代のオートバイと、パフォーマンスには、非常に大きな違いがあります。オリジナルのオートバイのフレームは木製です。木目を見てからは大工の処理、車輪は木製も、ホイール外側のパッケージが金属の層、下のフレーム、エンジン、それぞれの側に木製のフレームが小さな支援の輪を持つ正方形の木のフレームの数、その役割は残りで不法投棄を防止します。その結果、車は実際に 4 つの輪です。単気筒冷却ファンによる空冷エンジン、ベルトを介して出力し、歯車 2 段減速ドライブ、後輪を推進します。座席はサドル、革のコートを外巻き。そのエンジンのシリンダーの作業量は 264 mL、最大電力 0.37kW (700r/分)、モダンなシンプルなオートバイの唯一の 1/5 です。時速 12 km は、歩くよりもはるかに高速ではありません。春のようなバッファーがなかったので車の「地震骨車」と呼ばれていたご想像のとおり、それ 19 世紀の石造りの通りの実行よりも悪化していた。元オートバイは謙虚なですが、その時からオートバイを変更できます、継続的に継続的な改善、現代バイクの子孫の何百万の何百もの 100 年以上のみ。
